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La primera chaqueta de vuelo de nylon, que se entregó en gran número a los pilotos, fue desarrollada entre 1942 y 1945 e introducida en 1947: el "Tipo B-15B". Las versiones anteriores "B-15" y "B-15A" (1944) todavía estaban hechas de tela. Más tarde todavía estaban las versiones C y D. El corte y todas las especificaciones militares fueron desarrolladas por Industrias Dobbs junto con el Departamento de Defensa de los EE.UU. Se buscó una alternativa a las costosas chaquetas de cuero y tela, que era igual de robusta y cálida.


En los uniformes de los pilotos existían tres zonas (pesada, media y ligera), dependiendo de la altitud y la temperatura a la que se encontraban los pilotos durante el combate.
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El tipo L-2 fue estandarizado por la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. el 21 de mayo de 1945 y fabricado con tejido de nailon desarrollado por DuPont en 1934.
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El B-15 reemplazó la chaqueta de cuero A-2 como la prenda estándar para la tripulación y los pilotos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1944 fue la primera vez conocida que se emitió la chaqueta de nylon B-15.
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El L-2 sólo se fabricó durante un breve periodo de tiempo y pronto fue sustituido por el L-2A, lo que lo convierte en una chaqueta poco común en la industria vintage.
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Introducida a finales de la década de 1940, más o menos al mismo tiempo que la parka N-3, la N-2 era la versión más corta de la icónica parka de esnórquel.
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